新闻导读：“电动摩托车是摩托车的一种,摩托车从历史上就是按照机动车管理的”;电动自行车是非机动车,“能实现人力骑行是电动自行车的重要特征之一”。国家标准委周末在其官方网站二度回应“电摩之争”,并全文公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4项国家标准,并表示标准将于明年1月1日按期实施。 “昨天发布的这四项关于电动摩托车、电动轻便摩托车的标准，和之前大家所知道的内容并没有什么区别，只是国家标准委重申了一下这些标准而已。” 中国自行车协会助力车委员会相关负责人表示。在递交申请后的第7天，中国自行车协会助力车委员会并没有等到国家标准委的正式答复，而是“等”来了其在官方网站上全文公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》。这或许意味着，备受争议的电动摩托车国家标准仍将于明年元旦按期执行。本周一，中国自行车协会助力车委员会曾向国家标准委递交了相关申请，要求暂缓实施电动车的新国标。
显然此前中国自行车协会助力车委员会要求暂缓执行的请求,国标委并没有采纳。
记者发现,国家标准委以《专家就电动摩托车和电动自行车标准进行作答》为题,进行二度回应。文中强调电动自行车和电动摩托车不一样。能实现人力骑行是电动自行车的重要特征之一;1999年国标明确规定“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能,30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km,电动自行车最高车速应不大于20km/h,整车重量不大于40kg。”又称“电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里”。而摩托车从历史上就是按照机动车管理的。
但是对于目前在非机动车道内行驶的超标电动自行车的“归属、解决”等消费者最关心的问题,都没有明确回答。一位电动自行车用户在详读了国标委的说明后就表示“说了跟没说一样,越解释越乱”,电动自行车和摩托车不是一回事儿,我们用户都明白,不用搬出那么多概念来解释,我们最想知道的是,目前道路上跑的电动自行车大部分都超过15公里了,有关部门该如何解决？
据了解,目前在道路上行驶的电动自行车,速度都普遍超过了15公里/小时,在设计速度上,不少也超过了20公里/小时。12月6日,国标委曾表示:“目前消费者购买使用的、符合标准规定的电动自行车属于非机动车,车主不存在需要考驾照、上机动车牌照等问题。”而对于不符合标准的超标电动自行车是属于机动车还是非机动车,没有明确说明。
记者了解到,按照《标准化法》规定,那些超标电动自行车,是不是都要被依法追回并销毁呢？
两千家电动自行车企业可能退市
国家标准委在其网站上发出的“专家就电动摩托车和电动自行车标准进行作答”的文章中指出，“电动摩托车是摩托车的一种，摩托车历史上就是按机动车管理的，并必须符合国家规定的涉及安全、环保、节能等一系列标准。”在对电动摩托车标准中规定的重量和车速的依据进行解答时指出，“电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”在对电动自行车标准规定的内容中指出，“电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，整车重量不大于40公斤。但是该文却并未涉及到社会各界最为关心的‘超标’电动自行车的问题”。
“从没有一种交通工具引起过这样长时间的争议。”中国电动车协会相关负责人表示。事实上，从1999年国家颁布《电动自行车通用技术条件》开始，关于电动自行车之争就几乎没有停止过。支持者认为，在公交服务不足的情况下，电动车给广大市民的生活带来了便利，不应该禁止和限制；和汽车相比，电动车带来的问题根本就不值一提。反对者则认为，电动自行车已经成为新的“马路杀手”，给交通安全带来了很多隐患。
据介绍，早在1999年，国家就颁布了《电动自行车通用技术条件》，相关规定指出，电动自行车的最高车速应不大于每小时20公里，整车质量不大于40公斤。10年来，电动自行车越来越向着“轻摩托化”的方向发展，修订电动自行车技术标准的呼声也越来越高。目前，市场上几乎所有的电动自行车都已超出该标准。
对此，国内十大电动车品牌之一的新日电动车公司相关负责人表示，新标准或将使业内出现破产高潮，众多的中小电动车企业会因为不符合摩托车生产条件而导致破产。据悉，根据相关规定，获得摩托车牌照的企业必须满足以下条件：项目总投资不得低于2亿元人民币，固定资产投资不得低于1亿元，其中设备投资不得低于8000万元，注册资本不得低于8000万元。
据介绍，目前全国电动自行车生产企业有2300多家，其中有100多家为摩托车生产企业。“新标准一旦实施，大部分电动自行车生产企业实际就变成了电动摩托车生产企业，而获得电动摩托车和电动轻便摩托车生产许可的难度是非常大的。” 中国自行车协会助力车委员会相关负责人表示，那也就是说，明年可能将会有两千多家电动车生产企业面临倒闭。
发布时间：2009年12月14日 来源：综合媒体 |
